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联祥自动变速箱维修中心
20年自动变速箱维修经验  60万台成功维修案例

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北京现代悦动自动变速箱维修

产品详情

北京现代悦动自动变速箱维修

一辆北京现代悦动,行驶里程为67000km,用户反映该车存在换挡冲击的故障,自动变速箱在1挡升2挡时最为明显。

   同客户一起试车,故障确如客户所述,但没有规律性。联祥自动变速箱师傅首先检查了自动变速器油液面,在标准范围内,检查油质也未发现异常。于是连接诊断仪对自动变速器的控制系统进行检测,但没有发现任何故障存储。之后联祥师傅又利用诊断仪对发动机系统进行了检测,结果也没有发现故障记忆。考虑到节气门位置传感器的信号电压直接影响变速箱的换挡,联祥自动变速箱维修师傅查看了相关数据流,经仔细观察发现,发动机在怠速状态时,节气门位置传感器的输出电压为0.4V,数据正常。后来笔者对该车进行了失速试验,发动机的失速转速为2000r/min,在标准范围(1800~2600r/min)内。后来又对自动变速箱进行了换挡学习的操作,但问题仍然不能解决。至此,联祥自动变速箱维修师傅判定问题出在自动变速箱内部。

   为了不盲目拆解自动变速箱,联祥师傅先测量了自动变速箱的油压。该款自动变速器各离合器和制动器的标准油压如附表所示。经测量,自动变速箱各离合器和制动器的油压均在上述标准范围内,未见异常,于是联祥师傅决定再次进行路试。就在车辆再次路试时,又出现了异常情况。自动变速箱原本还是1挡升2挡冲击较为严重,而此时自动变速箱每个挡位在换挡的时冲击都很严重,看来故障是越来越严重了。为了使客户降低维修成本并缩短维修时间,联祥师傅决定不拆下变速器,而是就车进行维修。于是联祥师傅先将阀体拆下,对各控制阀及蓄压器的工作情况进行检查。就在检查蓄压器时,师傅发现LR、UD、2ND及OD4个蓄压器的活塞都很紧,根本取不出来,且表面已经变色,要用很大的力才能活动,其中2ND蓄压器的情况尤为严重。正常情况下,蓄压器的活塞应该是能用手轻松取出的。继续检查阀体上的各控制阀,无卡滞现象,看来问题很可能就出在这4个蓄压器上,因为蓄压器直接影响换挡平顺性。于是我们更换了4个蓄压器,并换了新的阀体修理包。最后,在对变速器进行清洗、换油后装复试车,故障排除。

   后经询问客户,得知该车曾在外面的小修理厂换过一次自动变速箱油,没过多久便出现了现在的故障。根据客户反映的情况,再结合我们拆下来的蓄压器的情况,可以判定问题就出在自动变速箱油上。由于修理厂未使用该车专用的自动变速箱油,使得蓄压器的塑料受热膨胀,已经起不到应有的缓冲作用,从而导致了该车换挡冲击故障的发生。车辆经过1个月的使用,电话回访用户,用户称车况良好,没有再出现故障。这样我们就让客户以极低的成本,排除了该车的故障。我们若贸然抬下变速器,也能修好,但客户要付的钱就是成倍的了!作为一名称职的维修人员,应该用脑子去修车,这样才能在较短的时间内提高技术水平。现代悦动变速箱换一个多少钱,现代悦动变速箱维修,变速箱维修大概多少钱,自动变速箱维修一般多少钱


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